как и снова один плюс для автомобилей радиаторы которых не оснащены сливными пробками, не придется заливать узлы равным образом агрегаты автомобиля также пол в гараже, охлаждающей жидкостью неуправляемым потоком, когда вы снимаете патрубок с радиатора в крайне стесненных местах подкапотного пространства.

Первоначально системы охлаждения транспортных средств были воздушными. Однако люди без труда поняли всю ненадежность и малую эффективность такого способа.

Кавитационная эрозия. Кавитация – это линия образования вдобавок исчезновения в жидкости полостей, заполненных паром. Когда эти пузыри схлопываются, энергия вещества сосредотачивается в очень маленьких объемах. Небольшие всплески обстреливают металл сильными ударами, высекая из него частицы, что и приводит к возникновению эрозии. Со от времени до времени она увеличивается как и становится причиной появления дыр в охлаждающем тракте. Профилактикой этой проблемы служит регулярная замена антифриза до гроба хладагент со специальными присадками, которые снижают разрушительное влияние процесса кавитации.

Введите ваш номер чтобы получить одобрение: Получить одобрение заявки

А если в нем появились продукты коррозии в виде ржавой мути - срочно записывайтесь в автосервис в любой момент замену. Комментарии

Перегрев интенсивно уничтожает присадки в как часто менять антифриз антифризе, снижая период его службы. А если в систему охлаждения прорываются картерные газы или моторное масло, антифриз придёт в негодность чтобы считанные недели.

А в небольших нп местная добыча воды тоже с нюансами. Например, по содержанию железа или кальция. Никто в Черни и Мценске воду не умягчает)))

Заливая охлаждающую жидкость, необходимо навевать это очень жирно медленно, чтобы в системе не образовались воздушные пробки. Выгнать воздух короче сложно, на выдержку что спешить не стоит. Возьмите подходящую воронку и постепенно лейте охладитель по ее стенке тонкой струйкой.

При циркуляции охладителя ржавчина попадает в жидкость в свой черед неотвратимо ухудшает ее свойства с каждой поездкой до гроба таком авто.

Антифриз не срабатывается при наработке если система герметична.

Отработавший и свежий антифриз В свежей, хорошей жидкости охлаждения присутствуют антикавитационные присадки, которые успешно борются с эрозией металлических поверхностей деталей автомобиля.

когда вышло много антифриза или его цвет немерено темный, стоит промыть систему дистиллированной водой еще раз. Очиститель можно не добавлять.

Для охлаждения двигателя подходит обычная вода. Она обладает отличной теплоёмкостью. Её минус - замерзает при отрицательных температурах вдобавок приводит к коррозии детали системы охлаждения - забивает радиатор авто, снижает индикт службы.

Отдельный вопрос качество воды при приготовлении антифриза из концентрата. Продают в свой черед осмос, также с легкостью из-под фильтра. У меня стоит бидистиллятор до гроба работе, поэтому наставить дистиллировки заведомо высокого качества или сделать электролит ОСЧ до конца дней не вопрос.